減壓閥頻繁出現(xiàn)的故障判斷

故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定

故障分析： 1、油液中混入空氣。 2、阻尼孔有時(shí)堵塞。 3、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住。 4、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟。 5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確。

排除方法： 1、排除油中空氣。 2、清理阻尼孔。 3、修研閥孔及滑閥。 4、更換彈簧。 5、更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整。

減壓閥故障現(xiàn)象：二次壓力升不高

故障分析： 1、外泄漏。 2、錐閥與閥座接觸不良。 排除方法： 1、更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力。 2、修理或更換。

減壓閥故障現(xiàn)象：不起減壓力作用

故障分析： 1、泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力。 2、主閥芯在全開位置時(shí)卡。 排除方法： 1、泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱。 2、修理、更換零件，檢查油質(zhì)。

這一缺點(diǎn)現(xiàn)象表示為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，并且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的改變調(diào)度而改變。產(chǎn)生緣由息爭(zhēng)除方法如下。

　?、僖驈拈y芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或許從閥芯取閥體孔之間的空隙里卡有污物，或許因從閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將從閥芯卡死正在大開度（max）的上，由于啟齒大，油液不減壓。此刻可按照上述環(huán)境分別采用去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以免除。

　?、谝驈拈y芯取閥孔共同過緊，或拆開時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死正在大開度上，此刻可選共同理的空隙。J型減壓閥共同空隙一般為0.007～0.015mm，配前可恰當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。

　　③從閥芯短阻尼孔或閥座孔阻塞，得到了從動(dòng)調(diào)度機(jī)能，從閥繃簧力將從閥推往大開度，變成曲通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎?.Omm鋼絲或用緊縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再拆開。

　?、軐?duì)J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入從閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不足而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔取出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一繃簧，所以從閥芯老是處于大開度的，使出口壓力等于入口壓力。此刻需從頭加工外徑稍大的阻尼件并從頭壓入從閥芯。

　?、軯F型減壓閥，出廠時(shí)泄油孑L是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使從閥芯上腔（繃簧腔）困油，導(dǎo)致從閥芯處于大開度而不減壓。J型管式閥取此不異。J型板式閥若是想象安拆板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)呈現(xiàn)此現(xiàn)象。

　?、迣?duì)J型管式閥，拆修時(shí)很簡單將閥蓋拆錯(cuò)標(biāo)的意圖（錯(cuò)90或180），使外泄油口堵死，無法排油，形成同上的困油現(xiàn)象，使從閥頂正在大開度而不減壓。縫補(bǔ)時(shí)將閥蓋拆開標(biāo)的意圖拆對(duì)即可。

　?、邔?duì)JF型減壓閥，頂蓋標(biāo)的意圖拆錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔取泄油孔相通，形成不減壓，也須留心。

　　①減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安拆板想象有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接收過錯(cuò)。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)留心閥上油口鄰近所打的鋼印標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目次，不成想象錯(cuò)和接錯(cuò)。

　?、谶M(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)省口后，從出油口輸出的壓力更低，此刻應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的緣由（例如溢流閥缺點(diǎn)）。

　?、蹨p壓閥下逛回負(fù)載太小。壓力成立不起來，此刻可考慮正在減壓閥下逛串接節(jié)省閥來處理。

　?、芟葘?dǎo)閥（錐閥）取閥座共同面之間因污物暢留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)沉劃傷，閥座共同孑L失圓，出缺口，形成先導(dǎo)閥芯取閥座孔不密合。 　?、莶鹦迺r(shí)，漏拆錐閥或錐閥未安拆正在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可查抄錐閥的拆開環(huán)境或密合環(huán)境。

　?、迯拈y芯上長阻尼孔被污物阻塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不克不及經(jīng)長阻尼孔e流入從閥繃簧腔，出油腔P2的反應(yīng)壓力傳送不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥得到了對(duì)從閥出口壓力的調(diào)度感染。阻尼孔阻塞后，從閥P.腔得到了油壓p3的感染，使從閥變成一個(gè)繃簧力很弱（只要從閥均衡繃簧）的曲動(dòng)式滑閥，故正在出油口壓力很低時(shí)，便可降服均衡繃簧的感染力而使減壓閥節(jié)省口關(guān)小ymin，如許進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)省口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔暢達(dá)。

　　⑦先導(dǎo)閥繃簧（調(diào)壓繃簧）錯(cuò)拆成軟繃簧，或許因繃簧委靡產(chǎn)生永世變形或許折斷等緣由，形成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的大調(diào)度壓力。

　?、衢y蓋取閥體之間的密封不良，嚴(yán)沉漏油。產(chǎn)生緣由可能是O形圈漏拆或毀傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)呈現(xiàn)端面平面度差錯(cuò)，一般是四周凸，兩頭凹。

　?、鈴拈y芯因污物、毛刺等卡死正在小開度的上，使出口壓力低?？蛇M(jìn)行清洗取去毛刺。 　　按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，J型減壓閥壓力振擺為o.lMPa，JF型為o.3MPa，跨過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。

　?、貸型取JF型減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥取溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的緣由息爭(zhēng)除方法可參照溢流閥的相關(guān)部門進(jìn)行。

　?、跍p壓閥正在跨過額定流量下使用時(shí)，往往會(huì)呈現(xiàn)從閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此刻出油口壓力呈現(xiàn)“升壓一降壓幾回一再升壓幾回一再降壓”的輪回，所以必定要選用合適型號(hào)規(guī)格的減壓閥。

　　③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜零丁回油。 　　正在某些減壓控制回中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控挨次閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控挨次閥換向或工做后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需連接原先調(diào)定的壓力。這種環(huán)境下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只要先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般正在2L/min之內(nèi)，因此從閥減壓口根基上接近全關(guān)（開度極小），先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，若是從閥芯共同過松或磨損過大，則走漏量增加。按流量持續(xù)性，這部門走漏量也必需從從閥芯阻尼孔流來，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和走漏量兩部門形成，而阻尼孔面積和從閥繃簧腔油液壓力未變（繃簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓繃簧預(yù)緊縮量確認(rèn)），為使經(jīng)過阻尼孔的流量增加，必定惹起從閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，若是出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因從閥芯共同過松或磨損過大而升高。